autovit.ro

Renteaza sa iti cumperi masina de la un dealer?

Chiar daca un autoturism second hand cumparat de la un dealer este mai scump fata de unul echivalent achizitionat de pe piata libera, aceasta optiune ofera o serie de avantaje. Stiti exact care sunt acestea?

In primul rand vorbim despre siguranta achizitiei, mai exact provenienta autoturismului. In ultimii ani, mai exact dupa aderarea Romaniei la spatiul UE, piata auto second hand a trecut printr-un amplu proces de “cizelare”. Daca inainte puteai cumpara o masina trecuta de prima tinerete doar “orbeste” de la “baieti” (a se citi samsari), acum exista posibilitatea achizitionarii unui exemplar direct de la un dealer specializat in acest tip de tranzactii.

Mai trebuie stiut ca exista doua categorii de dealeri: serviciul de masini rulate oferit de importatorul marcii si dealerii independenti care comercializeaza masini second hand indiferent de brand (ATP Exodus & Co, Auto Schunn, International Leasing, Mevas Auto si multi altii).

In plus au fost infintate si in Romania o serie de filiale ale unor companii specializate in tranzactii second hand de brand, cele mai puternice de pe piata locala fiind BMW Premium Selection, Tiriac AutoRulate, Mercedes-Benz Romania si altele.

Evident ca achizitia unui autoturism second hand intr-un cadru organizat implica si niste costuri, insa suportabile. Prin urmare, inafara de faptul ca veti cunoaste exact istoricul de service si al proprietarilor, aceste autoturisme au marele avantaj ca au o vechime intre 6 luni si 5 ani, precum si rulaje reale intre 6.000 km si 120.000 km. Astfel veti sta linistiti ca masina sigur nu a fost furata sau ca rulajul a fost “aranjat”…

Mai trebuie scos in evidenta ca, de regula, masinile second hand comercializate de dealerii oficiali provin din flota constructorului sau sunt masini “intoarse” din leasing. De asemenea, inainte scoaterii la vanzare aceste exemplare sunt verificate complet din punct de vedere tehnic, nu doar “cosmetizate” cum se practica pe piata libera. Mai mult, daca la un exemplar sunt identificate anumite probleme, acestea sunt remediate inainte de vanzare, astfel cu siguranta clientul nu va avea parte de “defecte ascunse”…

Un alt avantaj este acela ca se elibereaza o factura legala, iar daca clientul nu dispune de toti banii se intocmeste rapid o schema de finantare pentru plati esalonate, in sistem leasing ori credit bancar.

Mai mult, pentru aceste masini second hand cumparate de la dealeri se ofera chiar si garantie plus servicii de intretinere. Evident ca am vrut sa stim ce inseamna garantia oferita pentru o masina second hand si am aflat ca BMW Premium Selection ofera 24 de luni garantie completa, 12 luni sau 10.000 km servicii de intretinere gratuita, precum si asistenta rutiera non-stop.

In timp ce ma documentam pentru acest material, mi-am adus aminte ca un prieten din presa auto a cumparat in urma cu ceva ani un autoturism second hand si a fost de acord sa ne povesteasca despre aceasta experienta:

Nelu Banica, jurnalist: “In toamna lui 2007 tocmai imi expirase leasing-ul la Megane 1.5 dCI 85 CP (cu trapa) si m-am hotarat ca de ziua mea sa imi fac cadou un BMW 320d. Zis si facut, pe 19 noiembrie am mers la showroom-ul din Baneasa si m-am tot uitat impreuna cu sotia, la toate grozaviile de acolo. Pana ne-am tot configurat masina dorita, tipul de la vanzari ne-a “citit” ca nu suntem fitosi si ca cerem de la o masina lucruri mai mult “de familie”, asa ca ne-a propus sa vedem si parcul de masini rulate Corporate Cars, de afara. Afara era frig, intuneric (ma rog, luminata parcarea cu becuri stradale) si oricum optiunea de second-hand nu era nici pe lista de compromisuri. Pe scurt, am ales un 320d gri antracit de 163 CP, cu doar 3.000 km la bord (trei mii!!), cu trapa (ca asta era pe primul loc in lista noastra de optionale), incaltat cu pneuri de iarna pe jante din tabla si cu anvelope de vara pe jante din aliaj, inghesuite in portbagaj si pe bancheta din spate. Pretul era la 2/3 din una noua. A doua zi plecam cu masina din parcarea show-room-ului fiind curios cum se conduce atat de laudatul BMW. O luna mai tarziu mergeam in regim de croaziera pe autostrazile Austriei cu 140 km/h, cu un consum de 5.5 litri, incarcati pentru o vacanta la schi….

Voi ce parere aveti:  merita sa iti achizitionezi o masina second hand cu asemenea avantaje, chiar daca este mai scumpa?

52 Comentarii

  1. dana

    Eu cred ca merita sa iei de la un dealer; cel putin eu, ca femeie, nu ma prea pricep la mecanica, nu stiu ce vicii ascunse ar avea o masina. la un dealer auto stii sigur ca masina are km reali si e verificata, iti spune ce trebuie sa mai schimbi la ea, cati bani mai bagi, iti ofera o garantie, factura.. .Eu zic ca merita

  2. REXUS

    Vorbim aici de autoturisme, nu de muraturi sau cereale.
    Este un domeniu foarte variat si foarte dinamic.
    Alegerea masini tine strict de cumparator.
    Cum a zis si Dana: ea nefiind mare pasionata, nu stie chiar foarte multe, deci pentru e mult mai sigur si mai simplu sa mearga la un dealer.
    Pe de alta parte sunt oameni care se pricep, care stiu ce vor, si nu conteaza de unde cumpara masina atata timp cate se incadreaza in normele si specificatiile cumparatorului.
    Factorii „noroc” si „ghinion” au si ei un mare cuvant de spus. Am auzit de cazuri in care masini cumparate de noi, cu tipla pe ele, proaspat aduse de la fabrica, au ramas in drum dupa 50.000km cu probleme majore la motor, cutie sau ambreiaj.
    Se mai intampla, nimeni nu e perfect, nici macar masinile.
    Sfatul meu pentru cumparatori este urmatorul:
    Indiferent daca te pricepi sau nu la masini, urmeaza-ti instinctele. Daca e sa ai ghinion, ai oricum, dar macar ai mers pe mana ta. Nu asculta sfatul vecinului, al colegului de la munca sau al unchiului care lucreaza la service.
    Asculta-ti instinctele si cumpara masina care-ti place, indiferent de locul de unde o cumperi.

    • chucks

      rexus: …pertinent comentariul tau…subscriu.

      • marius

        ai dreptate am luat un ford transit in 2008 nou nout sa am garantie si sa nu am probleme si pana am terminat leasingul pe garantie am schimbat 2 cutii de viteza din care una in germania si cu cearta de 3 saptamani sa nu imi ia banii nemtii masina fiind in garantie apoi cand a iesit din garantie inca trei cutii si motorul.toate m-au costat 10000 eur cu manopere cu tot si dealerul la reclamatiile mele m-a trimis la ford si fordul mi-a dat flit ca masina a iesit din garantie.asa am ramas cu facturi de la dealeri de aproximativ 40000 eur.am vandut masina cu 7000 eur cu chiu cu vai si am plecat in germania pe muschii mei si am luat un mercedes la risc de la privat din 2001 la 60000 km.tin sa va zic ca am 130000 km si nu am schimbat nimic la el.asa ca pt mine dealer inseamna si teapa.este foarte ok pana ai virezi banii.va multumesc

  3. Petre

    Asta cam asa este.
    Pe piata libera e mare lucru sa gasesti ceva la pret bun si aiba km reali. aproape toate masinile pe care le-am verificat aveau km dati grosolan inapoi.

    • Pedro

      Buna ziuaPai la noi se conduce prost si pe vreme buna si pe vreme rea. Motivele sunt de doua fulrei subiective si obiective (parere pur personala):1. Subiective: nesimtirea, smecheria, grobianismul de genul am jeeeep si fac pe tine , am semnal da`i optional, soseau`ai a lu mama si`a lu` tata, ceee, mergeam pe contrasens ???, unde scrie ca nu ai voie sa depasesti coloana la semafor ??, sageta aia mica si albastra de la refugiul de tramvai care arata in dreapta zice de fapt ca sa nu o iei pe acolo ci sa ocolesti prin stanga, la semafor se circula cu doua viteze: tare si foarte tare, galbenul este o culoare misto de toamna dar pe mine nu ma avantajeaza si tot asa .2. Obiective: scoala de soferi care nu te invata nimic, in principiu, dar si daca te invata nu-ti spune nimic despre chestiuni elementare cum ar fi: cunoasteti masina foarte bine: ce motor ai; ce putere ai, ce dimensiuni are masina, ce aderenta au cauciucurile tale, cum se conduce in conditii de ploaie, cum se conduce in conditii de ninsoare, cum se conduce pe autostrada (aici fac o mica paranteza, oameni buni pe autostrada la viteze de 90 -120 km/h depasirile au o cu totul alta semnificatie decat depasirea in oras la 40-50 km/h, nu e necesar sa ajungi in fundul tirului si pe urma sa tragi disperat de volan concomitent cu punerea semnalului) si asa mai departe . Oricum scoala de soferi din Romania este o gluma proasta pe care o perpetuam si respectam cu sfintenie intelepciunea populara transmisa din generatie in generatie care spune eh la scoala .!!! soferia o inveti pe sosea Asa o fi, poate !!, dar totusi nu ar fi bine sa pleci din start cu ceva baze solide ??

    • Alex

      Salut Petre. Cum ai verificat kilometrajul, mai exact ce ai facut?
      Multumesc.

  4. vlad

    de la dealeri clar. nu uitati ca nemtii fac 30/45000 km/an

    • Cipri

      Nemtii fac si 80.000 km pe an. Dar nu e o problema, au pe unde. :)) Cred ca pretul de cele mai multe ori face diferenta. Aceeasi masina mai ieftina si cu 1000 euro in Germania decat la „uzate”, calcul facut cu tot cu inmatricularea.

  5. ady

    Dealerii ca si comerciantii independenti aranjeaza masinile, cel putin estetic dispare orice urma de lovitura, zgarietura iar la interior toate lucesc. Singurul lucru la care nu prea (cel putin din cate am observat) sunt km masinii. Iar legislatia in vigoare ii obliga sa ofere garantie la vanzare, poate de aceea este mai sigur; desi daca a avut cineva o problema sunt curios ce a rezolvat (ma refer la masinile ce nu mai au garantie de producator ci doar cea oferita de dealer).
    O masina buna poate fi luata si de la o persoana, daca are istoric ce coincide cu cel scos de la un dealer autorizat pe marca respectiva, o verificare, etc.
    Asa cum se spune mai sus, au leasing terminat si e mai sigur sa le luam de la un dealer… cand acele masini au fost leasing catre o firma si au mers X persoane, nu mai conteaza ca ii sti istoricul, tot nu as cumpara-o

  6. MARIUS

    Cand se achizitioneaza de pe piata libera , voi clientii va uitati numai la an fabricatie si cat costa masina iar acum spuneti ca e mai rentabil sa cumperi de la dealeri ,ma faceti sa rad .

  7. gabi

    depinde foarte mult de dealer….marea majoritate le masluiesc la nr km rulati,airbeguri sarite, istoric ireal(cu 100 euro poti face o carte cu istoric service atat in ro cat si alte tari)….in consecinta achizitionati de la dealeri unde aveti cunostinte in randul mecanicilor ce le pregatesc pt vanzare,sau de la persoane cunoscute…desemeni cereti istoricul dupa seria de sasiu la vanzator sau la RAR(este real si nu se poate maslui)…deasemeni nu se pot reseta nr de ore de functionare ale motorului si cu un calcul simplu(ore x viteza medie in marea majoritate a cazurilor intre 30 si 40 km/h=km rulati real…succes!!!

  8. Ionut

    Cei care au achizitionat masini de la „samsari” cu siguranta nu vor mai achizitiona niciodata masini tot de la ei.
    Vlad are dreptate in legatura cu numarul km. efectuati de un cetatean neamt. Numai cei naivi pot crede ca o masina adusa din Germania si are 5-6 ani poate avea numai 120.000 km.

  9. paul

    este un bmw pe autovit are de fapt 270 mii de km la primul anunt si acuma a luat-o un dealer si are vreo 100 mii si ceva.deci dealer e cam tot aia ca samsari.samsari care si-au deschis magazin auto.

  10. mihnea

    Din pacate este doar o iluzie faptul ca parcurile de masini auto sh mai sus amintite,mai ales Tiriac Auto Rulate ar oferi masini sigure. Din experienta pot spune ca reprezentantii de vanzari incercau sa te pacaleasca prin omisiunea unor evenimente -accidente in care masina era implicata. Abia cand le-am aratat ca masina suferise accidente au recunoscut sau au incercat sa zica ca nu stiau. E grav mai ales ca lumea merge la ei cu incredere si lasa garda jos, neastepandu-se tocmai de la un dealer serios la asa ceva.

    • dan

      AVETI MARE GRIJA SI LA DEALER,
      au tentinda sa omita anumite aspecte legate de masina…

    • jhondoe

      La fel și la Dedeman auto…..mașină cu vicii ascunse la greu….de garanție nu se poate vb. Mergi cu încredere la ei ca na ei sunt dealeri dai și mai mult ca preț și oamenii dedeman auto ți o tra..g de te doare mai rău ca la samsari. Având în vd know howul personalului de la dealeri cred ca iei tiapa mai mare ca la samsari…se înlocuiesc piese la greu la unii dealeri

  11. URAGANU

    Instalati aplicatie de comentarii de pe Facebook si veti avea parte de mai multe pareri.

  12. Istvan

    Stie Ionut ce spune. Si eu zambesc intotdeauna cand aud pe cate unul ca a cumparat una de 8-10 ani dar cu km putin ca a fost a unui doctor care n-o prea folosea, o tinea in garaj incalzit si alte aberatii de acest gen. Un vecin a cumparat un VW passat 2008 combi tot cu explicatii de genul masina cea mai perfecta si acum, dupa 5-6 luni scoate un fum negru in relanti de parca ar fi turat la 4000 cu portbagajul plin.
    Eu acum am a treia masina, toate din show room, noi. Parca altfel miroase o masina noua decat una adusa din germania si data cu spray sa miroase fresh.
    Nu ca sa avea atatia bani, dar imi place sa stiu ca nu a forjat-o nimeni inainte de a o vinde.

  13. Q

    vreau sa va avertizez in legatura cu o chestie aparent banala, dar foarte serioasa. Acum o vreme , cand imi cautam masina, am intrat si la dealer-ul de masini rulate a unui domn mustacios, celebru mormon. Baietii de acolo, in afara faptului ca vorbeau repede si foarte tare, nu mi s-au parut absolut deloc priceputi sau pasionati de masini. Ce m-a facut sa plec din prima din curtea lor si sa ajung sa-mi iau o masina noua a fost urmatoarea clauza (pe care nu stiu daca la momentul asta o au in vigoare): „garantam pentru masina dumneavoastra din momentul in care a intrat in curtea noastra” ….desigur ca ei au primit masini din diferite surse. Garantau ca masina a fost ingrijita corect doar din momentul in care ajungea la ei in curte. Asta se traduce astfel : km puteau fi dati inapoi, fiindca aceasta operatiune nu se facuse in curtea lor….masina putea fi lovita, fiindca nu era lovita in curtea lor ….etc. Deci practic aceleasi incertitudini ca si in cazul achizitiilor de la samsari. Atunci, de ce sa platesti in plus aproape 1500 euro pentru un asa numit grad de siguranta, care in principiu nu exista ? Solutia la mom. ala a fost sa-mi iau masina noua, de care am fost satisfacut pe deplin. Asta nu inseamna ca nu as lua un second-hand, dar care sa fie verificabil si sa ai garantii reale.
    Cat despre chilipirurile aduse din Olanda sau Germania, dieseluri de 3-4 ani vechime cu doar 90-100000 km… trebuie doar sa-ti pui intrebarea simpla : un neamt sau olandez care-si cumpara un diesel, stie ca masina aia nu renteaza (combustibil, taxe, asigurari) decat daca face cu ea minim 40000-50000km/an, deci rulajul real la 3 ani este de la minim 150k km in sus, in nici un caz maxim 100. In general sunt masini care au catre 200k km, sau peste iar samsarii nostri le scad sub numarul magic 100k .
    Succes la cumparaturi oricum, si nu credeti in povestile frumoase ale vanzatorilor, oricare ar fi ei.

    • marius

      ai si nu prea ai dreptate mai sus am scris ce am patit cu masina noua si iti dau cel putuin 3-4 cazuri cu masini noi fabricate peste 2006 si cand au ajuns la aproximativ 180000 km le-a cazut motorul sau piesa din motor mai importanta.iti arat un passat din 2000 cu 280000 km reali cu carte service si verificata la reprezentanta tess care merge 6-700000 km.100000 km ai face pe an o masina de marfa care face internationalul, asa ca un privat din germania nu are unde sa faca 10-12000 pe an si una de firma 20-30000km pe an maxim.ma refer la autoturisme.multumesc

  14. LI

    cea mai sigura achizitie este de la proprietarul care a achizitionat masina de noua – dupa verificarile de rigoare. apoi vorbim de marii dealeri care nu aduc siguranta decat pe segmentul masinilor pe care chiar ei le-au vandut initial cu 0 km. restul este loterie pentru ca nimik nu garanteaza ca dealerul a verificat complet istoricul masinii. in plus toti dealerii le cosmetizeaza si au adaus substantial pentru profit. nu recomnad mici samsari care se dau dealeri cu 30 de masini in parc. indiferent de vanzator masina trebuie verificata complet la un service specializat…. te costa 4 mil dar te scuteste de mult chin apoi.

  15. mishu

    Samsarul tot samsar, indiferent din ce tara este si cum il cheama (dealer, Hans, Vasile…). In ultimii ani mi-am schimbat masina cam o data pe an, am mai strans, am mai pus si tot asa pana la ceva mai bun. Acum cativa ani am plecat de la o Dacie din 1973 de la un mosulet, acum am un autoturism de 3 ani cu pret de catalog de 28000 euro. Am luat personal masini din Germania, am luat si din Romania. Daca te poate pacali, te pacaleste orice dealer. Poate cel neamt e un pic mai retinut ca nu stie cine esti, insa cand vede ca esti roman…gata. Nu uitati ca de fapt dealerul „neamt” este turc, arab, roman, croat, etc. In linii mari, e mai bine sa iei ce-ti place, sa inveti cate ceva despre masina (sa nu fii un fraier care invita sa fie pacalit) si sa ceri cat mai multe informatii. Si poate da…peste ceva timp e bine sa iei de la un dealer.

  16. Flavius

    Cumnatul meu a cumparat acum 3 saptamani un vehicul de la un dealer din Bucuresti. La 1 saptamana a luat-o razna masina. Reprezentanta, deviz estimativ: 1400 lei. Dealer-ul nu a schitat macar ca nu intentioneaza sa plateasca. Deci: garantia oferita este sigura (oricum este legiferata si deci obligatorie pentru deler de un an pentru intregul autovehicul). Daca o lua de la un privat, acum avea deja o factura de 1400 de lei peste pretul de achizitie.
    Exista deci si avantaje reale.

  17. radu

    la orice masina in Germania se trece km la inspectiile periodice.acolo nu se intampla nimic.,mergi si ceri foaia cu TUV si HU.uneori contra cost 10 euro.si poti sa afli mai exact cati km are masina.e simplu si usor.nu toti vand masini „cosmetizate”.

  18. paul

    tot masina noua e cea mai buna.mai e si varianta un SH mai daramat la un pret de nimic in care sa bagi bani pe piesa nou(pusa de tine),dar macar stii ca e noua.Un amic a luat un sh si i s-a spus ca a fost facuta revizie si schimbata distributia.dupa nici 10.000 km i s-a rupt cureaua de distributie si i-a facut varza chiulasa,l-a costat 1.000 epuroi sa o repare.Daca schimba kitul de distributie cand a luat-o il costa 150 euro cu tot cu montaj. In concluzie ori noua ori una ieftina pe care sa o pui la punct(motor,caroserie).bafta

  19. George

    Am trecut recent prin aventura cumpararii unei masini, am fost in vacanta in Germania si daca tot am fost am cautat si omasina, astfel m-am intors cu 2 masini acasa (1 cu care plecasem). Am cautat doar la particulari, am fost la cativa acasa si am vazut masinile, foarte seriosi nemtii, nu se pune problema de inselaciune la km sau serii sau alceva cand vorbesti cu un neamt. Nu trebuie generalizat cu km facuti de nemti anual, nu toti au serviciul la 50-100 km de casa, multi merg cu bicicleta zilnic, am vazut si masina cu 160.000 km si nu implinise 2 ani, am vazut si cu 80.000 de 10 ani. Am cumparat masina si dupa preturile care se cer in tara pentru masini echivalente reiese ca nu prea am luat-o ieftin. Problema este ca din Romania as avea incredere sa cumpar doar de la proprietar, in nici un caz de la samsari si cu foarte mare circumspectie de la dealeri. Am luat acum cativa ani si de la un dealer, m-am dus pana in Satu-Mare (din Buc.) si sunt multumit, am vazut la acel dealeri si kilometraje de nu-mi venea sa cred ca poate circula cineva asa mult in asa putin timp, dar si mai omenesti.
    La targurile auto din tara nu merg nici fortat, culmea e sa cumpar bilet cand intru intr-un magazin sau targ ce-o fi si toti vanzatorii de acolo mi se par suspecti
    ,de intrebi daca vanzatorul e proprietar parca l-ai injurat, si cand vad ca toate masinile de pe o alee intreaga au 70.00 km sau 112.000 chiar ca e ciudat. Peste tot exista riscuri, cu cat scad riscurile creste si pretul, deci cine se pricepe si are rabdare sa faca probe si verificari poate lua o masina la pret bun de la un samsar, la dealeri e ceva mai mic riscul dar totusi exista. Insa exista samsari si samsari, dealeri si dealeri.
    N-ar strica sa existe un sistem de notare pentru fiecare dealer, cu evidenta tinuta de o asociatie a lor, ceva de genul notelor de pe saiturile de licitatii sau turistice, cine a cumparat sa aiba dupa cateva luni dreptul sa dea note si media sa fie afisata, asa vedem cu cine avem de a face.

  20. mihai

    dar ce spuneti de dealerii care iau piese bune de pe masinile de la vanzare ca sa le repare pe ale altora…sa mai faca un ban,iar apoi pun piese uzate care te mai tin un max de 10 mii km.mi s-a intamplat sa duc passatul la serviceul vw din ct sa-l las peste noapte acolo iar a 2 a zi sa am si alte probleme(…cu turbina)…

  21. Catalin

    Am fost si eu la cativa astfel de dealeri.
    Sa va spun din cam cum sta treaba tinand cont ca am fost si la dealeri din afara.
    Unii dealeri aduc masini sh de afara pe care le revand. Masinile sunt ok (posibil dat kilometrajul inapoi pentru ca de regula calculatorul iti da 5 variante pentru schimbat kilometrajul iar ei aleg una din variante intre 41000 si 145000). Masinile de acest gen au preturi mai realiste si ai siguranta ca au fost facute pentru vest….nu pentru est, deci e posibil sa iei cat de cat ceva bun rulat afara unde nu exista particule fine de praf care trec de filtrul de aer si ajung la motor…..nu mai zic de matuire caroserie sau praful care ne face usa sa scoate un sunet ciudat cand o deschidem sau inchidem.
    Un dealer din Otopeni (nu dau nume dar orientativ e la Otopeni aproape de Miniprix Otopeni si are multe masini la sosea de vanzare), cere pe un MATIZ banal 3500 euro din 2006. La el loganul costa la SH 5500, iar acum e oferta nou 4400+ 3 prime si ai si aer conditionat. Nesimtire crunta, asa s-a imbogatit omul respectiv, fraierind fraieri care zic…vai…ma duc la dealer.
    In vest in schimb (vorbesc de Germania si Austria aici, deoarece doar ei reprezinta vestul pentru mine) vezi masini frumoase, dor ca ce e bun nu e nici la iei ieftin sa stiti si in plus patronul de acolo nu e neamt…e un turc, roman sau arab care eu nu au treaba cu conceptul german, ei sunt niste maimute care de abia asteapta sa-ti dea tzeapa si sa te arda, ca in Romania. Singura chestie buna este ca si la ei sunt dealeri de auto care si construiesc masini si sunt aduse inapoi pentru ca nemtii le schimba mai des si este adevarat, masina de acolo este ok, cu carte service cu tot si asa iti iei masina buna.
    Era sa uit…….ma simt nevoit sa tratez si problema MASINILOR RECUPERATE LEASING. Acum 2 zile am fost la un parc mare cu masini de acest gern, preturile erau cam ca la masinile de prin vitan, chiar un pic mai scumpe. Ajung acolo, si incep sa le consult. Ce am constatat: 90% din masini au fost rulate la firme (la unele nici macar nu s-au sinchisit sa dea jos brandul, vor sa il dai tu jos si sa il dai jos cu vopsea cu tot), deci sunt rupte la propriu. Ce masini nu au fost la firma au fost lovite si reparate. Altele zaceau acolo de cativa ani si aparuse rugina ca la dacile vechi pe dedesupt. Desi unele aveau km putini (26000 din 2007), nu s-a putut face dovada km pentru ca ghici ce…..nu aveau cartea service a masinii. Nu mai zic ca la banii de masina ok, ei le vand lovite, nu sunt ok, trebuiesc reparate.
    Concluzie: Masina noua e cea mai buna, mai ales ca poti lua una mai ieftina sa iti faci treaba si te scoti si cu primele. In targ iti garantez eu ca iti iei tzeapa pt ca stiu cum merge treaba acolo si cam toti dau km inapoi si multe vin lovite si se repara in Romania. La dealeri gen Auto Rulate ai rar sansa sa gasesti ceva bun si ok la bani (dar tine minte, e rulata in Romania si o vinde un roman care se gandeste la castig nu la tine). La firmele de LEASING multe tzepe (ce e bun le iau angajatii si le revand) ce e prost zace. In Germania e o combinatie dar sa te duci cu cineva care cunoaste si sa o iei de la un Dealer care face si auto acolo care are masini
    bune si cu carte service. Apropo, in Germania nu ai voie sa dai km inapoi, poti verifica acolo daca a fost dat inapoi cu 10 euro cam asa, iar daca constati ca au dat km inapoi sfatul meu e sa chemi si politia ca sa ii arda pentru ca acolo chiar au legi. La noi sa stiti caE LEGAL SA DAI KM INAPOI….nu uitati asta…..i costa la targ la vitan intre 50-100 lei datul KM inapoi….si tot aia care il dau inapoi iti pot face o verificare la o masina daca a fost umblat la KM………Mult succes in cautare!

  22. Stefan

    Reprezentantele cumpara masini cam 50% din oferta lor avariate destul de rau si le revind puse la puct mascata istoria avariilor sau ,sub pretextul caci sunt bagate la bayback (unele nu toate) mai sunt si exceptii dar cam putine, unde cam rar sa ai noroc ,dar romanul e falos caci a luat masina din reprezentanta dar la rindul lor sunt tepuiti si sunt nnnnnnnnnnnnn cazuri asa caci cascati ochii chiar daca cumparati din reprezentante masini………..!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  23. GABI nyl

    Da ce cumperi dealerul sau cumperi autoturismul ? poti sa iei de la oricine, important e sa-l verifici fizic la un service bun si scriptic la rar si pol ………………. puteti sa faceti reclama si persoanelor fizice (bisnitari) nu numai dealerilor………

  24. COMERCIANT SERIOS

    incercati sa cumparati masini de la targuri din ardeal,gen cluj,brasov,sibiu,arad.nu va lasati pacaliti de tiganii si escrocii din bucuresti,craiova ,pitesti.si obligatoriu CUMPARATI DE LA DEALERI AUTO

  25. dan

    eu am masini doar cu km reali si verificate afara, dar le vand rau pt ca lumea pune botul la cele „aranjate” ! asta e !
    ps : atentie la cele cu km putini – 95% au fost lovite rau !!!

  26. dan

    cu siguranta un articol platit de Tiriac Auto si restul de firme ale lor ! Cei amarati ( care nu invart milioane de euro si nu au firme de masini cu 51% din actionariat in Cipru ca sa nu plateasca taxe in Romania) nu mai pot sa traiasca in tara asta !
    Tzepe sunt peste tot (la dealer sau piata) dar gasesti si oameni ok de la care sa cumperi si poti merge la o reprezentanta sa-ti verifici masina inainte sa o platesti !
    La dealer ei ti-o vand ei ti-o verifica !

  27. marius

    daca masina cand o cumperi are istoric de service si vanzatorul este de acord sa fie verificata in service sau reprezentanta eu zic ca poate sa fie mai serios ca un dealer cu masini second hand

    • anonim

      CU STIMA ITI SPUN CE VEI PATI IN CAZUL ASTA SI VOI DA EXEMPLU CE SCRIU MAI JOS DECI NU MA REFER LA TINE

      1.Tu esti vanzator si accepti test la Reprezentanta ca asa cere posibilul client al masinii tale
      2.Ajungeti acolo si iti va cere dupa caz actul masinii adica brieful daca este adusa masina din strainatate sau certificatul de inmatriculare daca este inscrisa(grija mare sa ii spun clientul anul corect al masinii ca oricum te da aia de gol)
      3.Masina ta va fi preluata de cineva de acolo ca sa fie verificata timp in care poti savura o cafea cu clientul sau cu noroc puteti sta langa masina in timp ce masina este ridicata pe elevator
      4.Masina este controlata atent incepand cu rotile(bineinteles o bieleta,bascula,bucsa,capat bara-UN DEFECT TRE SA GASEASCA)urmand sa verifice A.C-ul si daca functioneaza stai linistit ca incepe sa verifice mai atent radiatoru de A.C,conducte,freon(aici iar nu o sa scape masina fara defect,o sa spuna ca freonul e pe duca sau conductele ori o conducta e fisurata deci una din ele o sa fie),lasa masina jos de pe elevator si ii va pune TESTERUL si o sa iti spuna daca ai coduri de erori pe motor(SI DACA NU ARE STAI LINISTIT CA O PORNESTE SI SE DUCE MESTERUL SA O ASCULTE-SURPRIZA i se pare lui ceva si trece acolo in lista ca in viitorul apropiat o sa iti cada piesa respectiva),ii verifica apoi ultimul bec posibil de pe masina interior-exterior(daca nu merge ala din porttpagaj sau de la nr de inmatriculare este considerat DEFECT)si apoi spune ca se recomanda clientului un DRIVE-TEST inainte de cumparare(stai linistit ca deja nu o mai cumpara)
      5.In timp ce masina va fi scoasa afara clientul va achita suma pt test iar dvs va veti primi actele inapoi urmand a trage concluziile de fata cu voi 2(vanzator-cumparator)iar defectele vor fi pe banda rulanta(tie ca proprietar nu iti vine a crede stiind ca masina ta este foarte buna)iar posibilului client ii se face lista cu ce urmeaza sa bage in masina urmand bineinteles preturile pt piese(care sunt exagerat de scumpe)
      6.Clientul iti va spune ca nu merita sa o cumpere,in cel mai bun caz te mai trage la pret in jos si vei pleca acasa dezamagit de iti vine sa iti dai masina in primul copac
      ATENTIE!!!MASINA POATE SA FIE FOARTE BUNA-ASA VETI PATI TOTI
      ROG care a patit ceva asemanator sa scrie aici-SUNT NIJTE JEGOSI ORDINARI SI NICI MESTERI NU SUNT IAR DE PRETURI SUNT LIDERI

      Va spun ca sunt sin Cozmetizate masinile lor rulate din experienta unui prieten care a vrut sa ia una de la ei(nu stiti cat ma abtin sa nu dau nume)propunandui masina lui la schimb la un pret foarte jos…si spunandu-i urmatoarea”NOI O LUAM II DAM UN POLISH SI O BAGAM LA VANZARE”bine ar fi daca numai atat o fi…

  28. Marian

    Eu am luat cea m ai mare tzeapa de la targu mures de la sc colours auto,asa ca peste tot sunt tzepari

  29. andreea

    as vrea sa imi cumpar o masina de la dealer din germania dar nu ma pricep absolut deloc . Trebuie sa stiu ceva in special ?La ultima mea vizita la un dealer vanzatorul stia si mai putine ca mine , desi autohaus-ul unde am fost era una dintre cele trei filiale

    • ANONIM

      nu te duce personal acolo nici daca te duci cu cineva cunoscut care iti promite ca iei masina buna cu bani putini si vezi ca la dealeri de acolo sunt turci,arabi si chiar romani…sunt foarte scumpe iar cu drum cu tot o sa iesi peste ce e la noi pe piata…daca iti place o masina din targ verificai cartea service si cu T.U.V si masina aia are km reali100% nu te lua dupa vorbe ca sunt dati inapoi ca acolo din moment ce are T.U.V nu o sa scrie mai putini km..un sfat foarte bun ti-am dat care l-am dat prietenilor mei si nu m-au ascultat s-au dus si au venit cu masinile slab dotate iar de bani numai zic,peste pretul pietei…documenteazate bine…si nu mai asculta ce spune unu si altul

  30. DAS

    cea mai mare teapa o iei la dealeri…daca testezi masina din targ la ei zice ca nui buna…sclavi ordinari si nemeseriasi..huooo

  31. Cosmin

    eu pot decat sa va recomand sa cumparati de la un dealer…nici eu nu am stiut exact cum se face dar am avut pe cineva in Germania care m-a ajutat cu toata treaba, a fost putin cam complicat dar la sfarsit am fost multumit si acum am o masina bine intretinuta si ieftina…
    P.S: aveti grija cu turcii 🙂

  32. Vio

    Si…totusi………oameni buni, exista macar UN DEALER AUTORIZAT SERIOS in tara asta? Ati putea sa-mi sugerati un nume? Ca si eu am luat destule tzepe…si zau ca nu mai stiu ce sa cred. Daca as avea bani de o masina noua, n-as ezita sa cumpar, dar din pacate nu am si la naiba, imi trebuie o masina…ce sa fac? Multumiri la toti.

  33. Alexandru

    Buna ziua,am si eu o rugaminte cine mă poate ajuta cu câteva sfaturi va rog frumos,vreau sa cumpăr un Mercedes cls350 din 2005 si am găsito pe autovit,i-mi place foarte mult dar nu cunosc foarte multe despre acte,asigurare,impozit etc ,pt ca am încercat sa găsesc pe net dar degeaba,ce credeți este rentant sa o cumpăr?o vreau pt ca este mașina mea preferata,va multumesc frumos.

  34. hmmm

    Daca vrei teapa vietii mergi la Dealer si cumparati masina.
    La unii nu sunt bune masinile din targ ca domnule vezi ca le vinde samsarii.Si ce daca?Va explic eu!!!
    Toti ma refer 90% cand vor sa isi ia masina se uita la an.Nu conteaza ca e daramata dar sa fie cat mai noua.
    Daca ati alege o masina in 3000euro vi va dau exemplu o Skoda octavia 2003 full optiuni sa arate bine si un Golf 4 mai putin dotat dar an 2004 si neintretinut ce v-ati lua?Normal ca Golf ca e cu un an mai nou,si dupa ce va luati unii pe aici va mai si vaitati ca ati luat de la samsari si ati luat teapa.
    RETINETI!!!
    NICAIERI IN LUMEA ASTA O MASINA BUNA VA COSTA PUTIN/NICIODATA!!!
    Masina buna la bani putini nu exista.
    Asa sunt si samsarii pe categorii,unii iau jafuri ca sa le dea la bani putini ca stie ca romanul nu plateste iar altii care au masini bune cer mai mult si sta cu ele mult si bine.
    Imi pare rau sa o spun dar asta e realitatea.Si lista poate continua lejer….

  35. bighiu stefan

    salut…am cumparat un mitsubishi asx din constanta( unde si locuiesc)…masina a fost achizitionata de la tiriac auto bucuresti…fost la reprezentanta mitsubishi din constanta si cei de acolo mi-au spus tot despre masina de cand a fost luata in evidenta constanta( ce s-a schimbat pe masina ,la cati kilometrii…in fine tot ce m-a interesat)…insa pt. istoricul pana cand masina a ajuns la ei mi-au spus sa ma adresesz dealerului de la care a fost achizitionata…si surpriza..cei de la tiriac auto refuza sa-mi spuna istoricul MASINI PERSONALE pe motiv ca ei imi pot spune istoricul doar de cand am cumparat eu masina (DACA ATI MAI AUZIT ASA PROSTIE) SI CA PENTRU ISTORIC TREBUIE CA CEL CARE A ACHIZITIONAT MASINA TREBUIE SA FACA CERERE SI CA NUMAI EL ESTE IN MASURA SA CEARA UN ISTORIC…as dori ca cei care citesc si imi pot da o solutie sau care au mai fost in situatia mea sa ma ajute…multumesc

  36. bighiu stefan

    am uitat ceva de mentionat…masina a fost achizitionat de la exclusiv auto (un dealer important pe piata)…asta vis-a-vis de onestitatea dealerilor din romania…masina avea pretul in euro…dar cand am cumparat-o mi-au spus ca trebuie sa platesc in lei la cursul de la tiriac auto…si ghiciti ce curs are tiriac auto…euro in ziua respectiva era 4.42 la cursul bnr si cursul tiriac era 4.48 (se vede ca le merge bine celor de la tiriac)…pe scurt ,o alta marlanie autohtona…asa ca seriozitatea si siguranta pe care va bazati daca cumparati de la dealeri esti discutabila…

Adauga un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

CITESTE MAI MULTE DESPRE:
Ne gasesti pe:
Ai intrebari?

Acceseaza sectiunea Ajutor

(031) 860 90 90 (de Luni pana Vineri intre
09:00 - 18:00)