Double OverHead Camshaft, descrie un motor dotat cu doua axe cu came in chiuloasa.
Aceasta arhitectura a unui motor multisupapa definea pe vremuri, in general, un motor de performanta, insa in ultimii 25 de ani tehnica s-a extins destul de mult si la masini mai obisnuite.
In conjunctie cu sistemele de admisie si evacuare variabile, permite o mai buna umplere a cilindrilor si, deci, o crestere a randamentului. Cu toate acestea, motoarele multisupapa au o caracteristica de putere mai pregnanta la turatii inalte.
Acest site foloseste cookies. Continuarea navigarii implica acceptarea lor. OK