Asa cum am mai aratat atunci cand am prezentat farurile cu Xenon, aceasta tehnologie se raspandeste repede datorita avantajelor pe care le prezinta: lumina mai intensa, consum mai mic si durata de viata mai lunga.
Daca in marea majoritate a masinilor se foloseste o pereche de becuri cu Xenon pentru faza scurta si cu halogen pentru faza lunga, la masinile dotate cu sistemul Bi-Xenon avem de-a face cu doar un singur bec Xenon in fiecare far.
Acesta este dotat fie cu un sistem mecanic de ecranare partiala pentru a produce faza scurta, ecran ce se rabate din fata becului la comutarea pe faza lunga, sporind astfel puterea luminoasa a becului si forma fasciculului luminos, fie becul insusi este mobil si permite pozitii ce acopera atat plaja de faza scurta cat si cea de faza lunga.
Acest site foloseste cookies. Continuarea navigarii implica acceptarea lor.