
Asa cum am mai aratat atunci cand am prezentat farurile cu Xenon, aceasta tehnologie se raspandeste repede datorita avantajelor pe care le prezinta: lumina mai intensa, consum mai mic si durata de viata mai lunga.
Daca in marea majoritate a masinilor se foloseste o pereche de becuri cu Xenon pentru faza scurta si cu halogen pentru faza lunga, la masinile dotate cu sistemul Bi-Xenon avem de-a face cu doar un singur bec Xenon in fiecare far.
Acesta este dotat fie cu un sistem mecanic de ecranare partiala pentru a produce faza scurta, ecran ce se rabate din fata becului la comutarea pe faza lunga, sporind astfel puterea luminoasa a becului si forma fasciculului luminos, fie becul insusi este mobil si permite pozitii ce acopera atat plaja de faza scurta cat si cea de faza lunga.